UPDATE DESPRE LOGAN 1.2 BENZINA (2013)

Asa cum v-am promis, revin in mai putin de 2 zile de la ultimul articol cu un update in legatura cu loganul meu cu care poti vedea un scurt review, multe laude si sentimentele mele pentru el in acest articol. 

Ei bine, masina a ajuns aproape de frumoasa suma de 100.000 km intr-un timp de 4 ani si vreo luna aproape si eu continui sa fiu super multumit si indragostit de ea, iar ea continua sa isi faca treaba bine si fara reparatii importante. Planurile cu ea nu mai sunt de vanzare, ci vreau sa o pastrez cat o tine. Daca va tine 10 ani si 250.000 km cat estimez ca fac eu in 10 ani, e foarte ok, atunci atat o voi pastra. Nu m-ar lasa niciodata inima sa vand aceasta masina acum cu 5-6 mii de euro, nici peste inca 4 ani cu 3 mii de euro. Loganul e o masina subapreciata de posesori in multe cazuri, si in si mai multe cazuri este facuta varza sa spunem asa, de cel care nu au pus mana in viata lor pe un logan.

Un sfat pe care l-as da oricui este sa nu se uite pe forum la aceasta masina. Sunt o multime de threaturi deschise pt fel si fel de probleme ale loganului ( mai mult sau mai putin reale ) dar in ele e vorba de 3-4-5 loganuri de pe forum care s-a nimerit sa aiba unele probleme de fabricatie. Se intampla, se intampla la Toyota, la Mercedes, la absolut toti producatorii se intampla la un moment dat ca o masina sa aiba probleme de fabricatie ( rezolvabile sau nu ) si pe care producatorul sa nu le observe inainte de vanzare. Nici nu vreau sa vorbesc de grupul defect...pardon, grupul VAG ca ma apuca toate alea, stiti voi la ce ma refer daca ati mai citit cate ceva de pe blog. 

Asadar, ce am schimbat eu la masina pana acum? 

Pai...nimic in afara de revizii si bucse, placute de frana...lucruri normale. 

Asa este dragi posesori de masini germane, baia de ulei, turbina, distributia, nu sunt lucruri care se schimba la fiecare revizie. Stiu, e socul mare cand aflati ca altii nu le schimba dar treceti peste, sunt alaturi de voi.

Una peste alta cam asa stau lucrurile, masina merge bine, suntem la fel de fericiti impreuna.

Pana data viitoare, sanatate si iubire sa fie la toata lumea indiferent ce masini conducem.

Skoda fabia 3 (2014)

Salutari si bine am revenit pe blog, eu si voi. Dupa o indelungata perioada de timp in care trebuie sa recunosc, uitasem de blog, cautam ceva pe google si am dat de un articol mai vechi de-al meu...e o senzatie super tare. Revin azi cu un review la o Skoda fabia 3, masina pe care o conduc prin prisma faptului ca si-a cumparat tata si mai merg si eu cu ea uneori cand mergem impreuna pe undeva. 

Nemergand prea mullt si fiind si cel mai ieftin motor (trebuie spusa si asta), masina este echipata cu motorul de 999cm3 si 60 cp, motor mic dar suficient dupa ce te obisnuiesti cu el dar doar pentru mers linistit. Daca nu ai foarte multa vizibilitate nici nu se pune problema sa depasesti. Acceleratia de la 0 la 100km/h se face in vreo 15 secunde si abia la capatul treptei a 3-a din 5 esti la 100-110km/h. Cu toate ca motorul sta turat la viteze de 120-130 in habitaclu e liniste suficienta liniste incat sa nu te doara urechile daca vrei sa faci 200 km in acest regim de viteza. Stabilitatea e excelenta pentru un model din aceasta clasa ( nu am vazut intrand ESP-ul in curbe niciodata ), gropile sunt preluate foarte bine...una peste alta, e o masina confortabila la drum intins si foarte confortabila in oras. Si ca tot veni vorba de aceste 2 categorii de drum, sa vorbim si despre consum, nu-i asa?

La drum intins, consumul acestei masini te socheaza daca vii de pe o benzinara mai veche umpic (a se citi chiar una din 2010). Am reusit sa obtin pe un drum foarte lung de vreo 900 km cu zone montane, zone de autostrada, umpic de oras si stat chiar in coloana (dar masina are start-stop) un consum de 4,7L/100km ceea ce mi se pare fantastic. Modul de condus nu a fost economic decat in masura in care veti gasi in acest articol: http://autopassionromania.blogspot.ro/2015/10/8-sfaturi-pentru-un-consum-mic.html

Lucruri normale, pe care orice sofer le poate transforma in obiceiuri.

In oras insa, masina nu mai e asa de "socanta", daca va spuneam ca cu un logan de 1.2 obtin 9 in oras, cu aceasta masina, cu tot cu start stop-ul ei si motorul de generatie noua ajungi la 7,5-8 la suta fara probleme. Asa dar in oras nu e mare diferenta.

Siguranta e un capitol important la care aceasta masina puncteaza excelent, ea fiind una din cele mai sigure masini din aceasta clasa.

Ce ramane de vazut este cat de fiabila se va dovedi buburuza de doar 4 metrii lungime in timp. Deocamdata are doar 18.000 de km.

Cam atat cu acest review, si mai am inca doua articole pregatite. Unul este un review la un Opel vecta B din '97 cu care am mers si am ramas placut impresionat iar altul este un update cu privire la masina mea pe care nu ma lasa inima sa o vand ca sa imi iau Honda aia la care visam acum 1 cu mult mai multa ardoare decat acum; nu pt ca nu mi-as permite-o, ci pentru ca inca sunt indragostit de loganul meu. Salutare si numai bine!