UPDATE DESPRE LOGAN 1.2 BENZINA (2013)

Asa cum v-am promis, revin in mai putin de 2 zile de la ultimul articol cu un update in legatura cu loganul meu cu care poti vedea un scurt review, multe laude si sentimentele mele pentru el in acest articol. 

Ei bine, masina a ajuns aproape de frumoasa suma de 100.000 km intr-un timp de 4 ani si vreo luna aproape si eu continui sa fiu super multumit si indragostit de ea, iar ea continua sa isi faca treaba bine si fara reparatii importante. Planurile cu ea nu mai sunt de vanzare, ci vreau sa o pastrez cat o tine. Daca va tine 10 ani si 250.000 km cat estimez ca fac eu in 10 ani, e foarte ok, atunci atat o voi pastra. Nu m-ar lasa niciodata inima sa vand aceasta masina acum cu 5-6 mii de euro, nici peste inca 4 ani cu 3 mii de euro. Loganul e o masina subapreciata de posesori in multe cazuri, si in si mai multe cazuri este facuta varza sa spunem asa, de cel care nu au pus mana in viata lor pe un logan.

Un sfat pe care l-as da oricui este sa nu se uite pe forum la aceasta masina. Sunt o multime de threaturi deschise pt fel si fel de probleme ale loganului ( mai mult sau mai putin reale ) dar in ele e vorba de 3-4-5 loganuri de pe forum care s-a nimerit sa aiba unele probleme de fabricatie. Se intampla, se intampla la Toyota, la Mercedes, la absolut toti producatorii se intampla la un moment dat ca o masina sa aiba probleme de fabricatie ( rezolvabile sau nu ) si pe care producatorul sa nu le observe inainte de vanzare. Nici nu vreau sa vorbesc de grupul defect...pardon, grupul VAG ca ma apuca toate alea, stiti voi la ce ma refer daca ati mai citit cate ceva de pe blog. 

Asadar, ce am schimbat eu la masina pana acum? 

Pai...nimic in afara de revizii si bucse, placute de frana...lucruri normale. 

Asa este dragi posesori de masini germane, baia de ulei, turbina, distributia, nu sunt lucruri care se schimba la fiecare revizie. Stiu, e socul mare cand aflati ca altii nu le schimba dar treceti peste, sunt alaturi de voi.

Una peste alta cam asa stau lucrurile, masina merge bine, suntem la fel de fericiti impreuna.

Pana data viitoare, sanatate si iubire sa fie la toata lumea indiferent ce masini conducem.

Skoda fabia 3 (2014)

Salutari si bine am revenit pe blog, eu si voi. Dupa o indelungata perioada de timp in care trebuie sa recunosc, uitasem de blog, cautam ceva pe google si am dat de un articol mai vechi de-al meu...e o senzatie super tare. Revin azi cu un review la o Skoda fabia 3, masina pe care o conduc prin prisma faptului ca si-a cumparat tata si mai merg si eu cu ea uneori cand mergem impreuna pe undeva. 

Nemergand prea mullt si fiind si cel mai ieftin motor (trebuie spusa si asta), masina este echipata cu motorul de 999cm3 si 60 cp, motor mic dar suficient dupa ce te obisnuiesti cu el dar doar pentru mers linistit. Daca nu ai foarte multa vizibilitate nici nu se pune problema sa depasesti. Acceleratia de la 0 la 100km/h se face in vreo 15 secunde si abia la capatul treptei a 3-a din 5 esti la 100-110km/h. Cu toate ca motorul sta turat la viteze de 120-130 in habitaclu e liniste suficienta liniste incat sa nu te doara urechile daca vrei sa faci 200 km in acest regim de viteza. Stabilitatea e excelenta pentru un model din aceasta clasa ( nu am vazut intrand ESP-ul in curbe niciodata ), gropile sunt preluate foarte bine...una peste alta, e o masina confortabila la drum intins si foarte confortabila in oras. Si ca tot veni vorba de aceste 2 categorii de drum, sa vorbim si despre consum, nu-i asa?

La drum intins, consumul acestei masini te socheaza daca vii de pe o benzinara mai veche umpic (a se citi chiar una din 2010). Am reusit sa obtin pe un drum foarte lung de vreo 900 km cu zone montane, zone de autostrada, umpic de oras si stat chiar in coloana (dar masina are start-stop) un consum de 4,7L/100km ceea ce mi se pare fantastic. Modul de condus nu a fost economic decat in masura in care veti gasi in acest articol: http://autopassionromania.blogspot.ro/2015/10/8-sfaturi-pentru-un-consum-mic.html

Lucruri normale, pe care orice sofer le poate transforma in obiceiuri.

In oras insa, masina nu mai e asa de "socanta", daca va spuneam ca cu un logan de 1.2 obtin 9 in oras, cu aceasta masina, cu tot cu start stop-ul ei si motorul de generatie noua ajungi la 7,5-8 la suta fara probleme. Asa dar in oras nu e mare diferenta.

Siguranta e un capitol important la care aceasta masina puncteaza excelent, ea fiind una din cele mai sigure masini din aceasta clasa.

Ce ramane de vazut este cat de fiabila se va dovedi buburuza de doar 4 metrii lungime in timp. Deocamdata are doar 18.000 de km.

Cam atat cu acest review, si mai am inca doua articole pregatite. Unul este un review la un Opel vecta B din '97 cu care am mers si am ramas placut impresionat iar altul este un update cu privire la masina mea pe care nu ma lasa inima sa o vand ca sa imi iau Honda aia la care visam acum 1 cu mult mai multa ardoare decat acum; nu pt ca nu mi-as permite-o, ci pentru ca inca sunt indragostit de loganul meu. Salutare si numai bine!

Postare de retragere

Salut, mi-am dat seama ca nu am timp ma deloc sa postez pe blog atat de des cat as vrea asa ca postari vor mai fi dar foarte rar.
Azi vreau sa va prezint o masina extraordinara. Este o masina de oras ( subcompacta ) dar care se aseaza foarte bine pe curbe, este foarte stabila la viteza mare, este economica, foarte bine dotata ( 7 airbaguri, cruise control sunt numai unele din dotarile pe care nu le prea intalnesti la aceasta clasa), sigura si la un pret excelent. Cu programul rabla o iei sub 10 mii de euro. Ce m-a cucerit la aceasta masina, in afara de cum se conduce a fost interiorul extraordinar, foarte frumos. Nu va mai tin in suspans si va prezint masina.

Adăugați o legendă

Suv sau masina normala

Salut. azi avem o postare ceva mai scurta in care vreau sa va povestesc o intamplare. Am un prieten care isi cauta o masina. Are cam 9 mii de euro si e tare nehotarat. De fapt era, acum e doar putin nehotarat. Dupa ce a vazut articolul meu despre Honda si celelalte masini japoneze si coreene extraordinare ( Mazda, Suzuki, Toyota ) s-a hotarat. Vrea o Honda pe benzina. Dar care sa fie? CR-V sau Civic? Neputand sa se hotarasca s-a indreptat catre mine cu aceasta intrebare.
-- Imi plac ambele, inclun mult spre CR-V dar imi place al naibii de mult si consumul Civicului. Ce sa iau?
-- Pai, parerea mea e sa iei CR-V pentru ca ai sanse mult mai mari sa gasesti una bine intretinuta, a unui om mai in varsta care stie ce inseamna sa ai grija de o masina. Civic daca vrei te sfatuiesc sa iti iei nou. Cele second in 95% din cazuri au fost ale unor tineri care se cred raceri nebuni si au forjat-o. Poate are doar 60.000 km dar motorul poate fi mai uzat decat al unui CR-V condus cu bun simt 100.000-120.000 km.
Cu aceste cuvinte l-am lasat sa se gandeasca bine ce are de facut, ce isi doreste, cat e dispus sa riste ( desi la service cred ca ii pot spune si cat de uzat e motorul, oricum la Honda oricat de uzat ar fi tot mai merge inca niste ani).
A venit peste cateva zile si mi-a spus: -- Frate, m-am hotarat sa fac o combinatie intre cele doua si sa caut un Accord. Mergi cu mine in weekend sa vedem niste Accorduri si sa si cumparam?
-- Cu mare drag.
Asa ca sambata dimineata la ora 8 am sunat primul proprietar si am mers sa vedem masina. Dupa o ora de mers am ajung la locatie si omul ne-a invitat la masina ''sa ne uitam la ce vrem, e impecabila''. Am facut un tur al exteriorului si desi masina avea 6 ani nu avea nici cea mai mica zgarietura. Am devenit sceptic la impecabilitatea masinii. E imposibil sa mergi 6 ani cu o masina si sa nu aiba zgarieturi macar. Vorbim totusi de Romania. Orice meltean vede o masina frumoasa care nu e BMW o zgarie. Il intreb pe proprietar: --  A avut accident masina?
-- Nu.
-- Mie mi se pare ca masina asta a fost vopsita integral. Am dreptate?
-- Nu domnule, e vopseaua originala.
Ca sa ma conving daca sunt sau nu mintit am inceput sa verific fiecare centimetru al masinii sa vad daca are chit pe undeva. Aproape ca trecuse testul cand am ajuns la aripa din fata dreapta si am dat acolo de chit. I-am spus si proprietarului:
--Aripa dreapta fata are chit. De ce are daca spuneti ca nu a fost lovita?
-- Auziti, vreti masina sau nu?
-- Nu, pentru ca daca m-ati mintit in legatura cu vopseaua cine stie cu ce ma veti mai minti. Sanatate si la revedere.
Si asa s-a terminat vizita la prima masina. Aproape 3 ore pierdute cu tot cu drum.
Pe al doilea l-am luat putin mai tare la telefon inainte de a merge sa vad masina si am obtinut promisiunea ca daca masina are ceva plateste el testul.
Aceasta promisiune mi-a dat multa incredere iar cand am ajuns la om ( in mai putin de 10 minute) acesta era in casa, nu aranja nimic la masina, nu statea langa ea, nu o stergea de praf, nu nimic.
Ne-a primit foarte bine, sotia dansului ne-a facut cate un ceai ca era frig si am mers cu totii la masina. Mi-a dat cheia si a zis: Verific-o oricum vrei.
M-am uitat bine la ea, avea semne normale de uzura, mici zgarieturi superficiale, motorul nu era spalat dar nu avea nici o urma de ulei ci doar putin praf asa ca am hotarat sa mergem la un test pe sosea iar daca sunt multumit mergem la Honda sa o verificam. Proprietarul a acceptat fericit, am mers cu masina cam 20 de minute si s-a comportat impecabil. Am mers si la Honda unde a iesit perfect, ne-au spus ca trebuie sa ii schimbam doar placutele de frana peste cateva mii (2-3) de km asa ca am mers inapoi la proprietar acasa si l-am intrebat: -- Daca va spun ca va ajunge la un pasionat de masini si in special de Honda care o va ingriji asa cum trebuie cat sunteti dispus sa lasati din cele 9000 de euro?
S-a uitat catre prietenul care urma sa devina prorietarul masinii si i-a zis: -- Imi promiti ca o sa ai grija de ea?
-- Sigur ca da
-- Ti-o las la 8500 ca sa ai bani de revizia pe care urmeaza sa o faci, ultimul pret.
Acesta a acceptat spunandu-i proprietarului ca ar fi dat si 10 mii pe o asa masina intretinuta si sa nu isi faca griji, masina e pe maini bune. Dupa ce am facut actele, fiind ca era pranzul, proprietarul, om foarte cumsecade ne-a invitat la masa iar dupa aceea, inainte sa plecam ne-a aratat garajul sau. Un CR-V nou nout negru stralucitor, iar masina sotiei era un Jazz rosu. I-am spus ca intentionez si eu peste un an-un an jumate sa imi iau CR-V asa ca m-a invitat sa ma uit la el sa il studiez, mi-a povestit despre el si am ajuns la concluzia: O data Honda, toata viata Honda. La final ne-a urat drum bun si am plecat catre casa. Consum pe 80 de km facuti fara graba: 6,1 pentru motoul de 2L benzina.
Asta a fost poveste prietenului ajutat sa cumpere o masina buna, pana data viitoare daca aveti nevoie de un sfat sau chiar de asistenta in cumpararea unei masini ( aici conteza si orasul din care sunteti ) contactati-ma cu un comentariu. Numai bine!

Honda, masina visurilor unor oameni inteligenti

 Salut, da, azi voi fi nu neaparat subiectiv cat putin nervos. Imi voi cam varsa nervii pe cei care nu stiu nimic despre masini dar se dau cunoscatori asa ca daca esti fan al masinilor germane, te rog inchide articolul pentru ca te vei supara pe mine, nu vei mai intra pe blog si vei pierde foarte multe informatii pretioase pe care nu le gasesti in alta parte.
Sunt satul pana in gat sa aud prostii de genul celor pe care le spun posesorii de Mercedes, BMW, Audi, mai nou si aia cu Volkswagen se cred in aceeasi oala cu cei mai sus amintiti. Domne, masina germana e masina

 germana domneeeee. DA, e masina germana si e proasta pentru ca sunt toti avizi dupa profit si prostii le cumpara masinile scumpe cu garantie 2 ani ( am garantie mai mare la uscatorul de par) care din al treilea an probabil incep sa pice. La inceput mai putin costisitoare reparatiile dar cu trecerea timpului vor costa mai mult.
Aud cocalari care spun ca ei prefera un golf din '94 decat un logan nou fara sa spuna insa ca nu au bani de logan nou. Sau, domne, eu am biamvieu cu toba

 spart, pardon sport si partai noaptea cu el in 6000 de ture si sunt foarte smecher. Nu il mai tura atat ca ti se termina gpl-ul cocalarule. Sa se inteleaga bine, nu am nimic cu gpl-ul, exista oameni pentru care este carburantul perfect dar nu pune gpl pe BMW pentru ca vei parea mai sarac decat cel care pune gpl pe Supernova.
Loganul meu are aproape 3 ani, il mai tin inca un an jumatate si il voi vinde probabil cu vrei 7000 de euro. Ce masina va urma? Stiu inca de pe acum, Honda CR-V cu motor de 2 litrii pe benzina si nu ca sa ii pun gpl ci

 pentru ca imi plac motoarele pe benzina, pentru ca sunt mai bune decat orice TDI atat de adulat de cocalarime si pentru ca imi permit un consum mediu de 8-9 litrii, nu plang ca a zis producatorul ca o sa consume 4 litrii si el consuma 4,2. Si pot sa va spun si ce contribuie la bugetul mare pentru benzina. Lipsa reparatiilor ba, aia contribuie. Lipsa reparatiilor, puteti sa spuneti dupa mine? Lipsa reparatiilor, haideti, cu totii. Stiu ca daca ai o masina germana in principiu e cam limba straina ce zic eu aici dar despre asta e vorba la Honda. Un milion de km fara reparatii.

 De ce spun ca Honda este o masina pentru oameni inteligenti? Pentru ca asa este. Un om inteligent nu cumpara o masina punand intrebarea: Cat baga? in tara fara autostrazi. Un om inteligent in primul rand stie ce vrea si imi e greu sa cred ca cineva vrea sa stea cu masina mai mult in service decat pe strada. Nu numai Honda face masini bune, Honda le face pe cele mai bune dar si Toyota si Mazda fac masini excelente. O Toyota rezista 500.000 km fara prea mari probleme, uneori daca e intretinuta bine,

 rezista chiar si fara interventii, doar revizii facute la 10.000 de km nu cum ne indeamna producatorii ceilalti sa facem revizia la 60.000. Despre Mazda nu stiu prea multe dar e mereu in top 5 al masinilor fiabile asa ca sunt convins ca e o masina excelenta si ea. In general, lucrurile dupa parerea mea, se impart astfel:
- Un om foarte inteligent si care stie pe ce sa dea banii isi ia o masina japoneza sau coreana fin in ordinea asta.

- Un om rafinat, care nu merge prea mult cu masina si e interesat mai degraba de un motor diesel isi va lua o masina frantuzeasca. Nu sunt deloc asa sensibile cum spun proprietarii de golfuri din '87.
- Un om care vrea o masina fiabila, merge destul de mult cu masina, poate face naveta dar nu isi permite o masina japoneza sau coreana isi va lua Dacia. Si face o alegere excelenta.
- La polul opus celor 3 categorii mai sus mentionate vin cei care nu au nici o idee despre masini dar au ceva bani si se gandesc ca daca isi cumpara ceva scump va fi si bun si de

multe ori, ei nepricepandu-se la masini isi iau teapa si nici nu isi dau seama. Acestea se impart la randul lor in 2 categorii:
1. Oameni cu bun simt care nu stiu nimic dar absolut nimic despre masini, nu au sau nu intreaba un prieten care stie, nu intreaba pentru ca probabil nu urmaresc nici pe site-urile auto cum e acesta si isi cumpara Volkswagen sau Skoda sau Opel ca sunt germane si a auzit el de la tasu ca e masini bune.
2. Cocalarii care habar nu au nici ei nimic despre masini, cunosc doar cateva lucruri de genul 6V sau 8V sau 16V fara sa stie insa ce inseamna aceste cifre si cum e bine sa fie un motor, se bazeaza exclusiv pe mituri despre masini, nu stiu sa conduca si isi cumpara conserve VW sau BMW foarte vechi dupa care se cred cei mai tari cu ele si le vospesc in verde asortand niste jante mov turbat ca sa arate mai urat decat e deja. Si ei mereu viseaza la un x6, uitasem sa spun. Au discutii de genul: Coaie, am gasit un x6 cu 12.000 de heuri la Germanica avariat dar cu inca 6-8 mii il face baietii la service la mine la bloc da' fara erbecuri ( ca am auzit termenul la unii ). Daca as avea banii maine l-as lua. Sigur, prostul nu isi da seama ca din "castigurile" lui la pariuri sportive nu poate intretine nici o roata de x6 dar el viseaza.
Hai ca m-am descarcat putin, sper ca cei care sunteti suficient de inteligenti incat sa treceti peste forma si sa intelegeti continutul ati ramas cu ce trebuie in cap, de ceilalti nu ma intereseaza. Cei care au inteles despre ce e vorba stiu ce sa faca, ceilalti nu va obositi sa dai share ca oricum nici prietenii vorstri nu pricep nimic ca cine se aseamana se aduna. Pace si fericire pana la viitorul articol.

Logan 2 - o iubesc

 Salutare prieteni, imi face deosebita placere sa va prezint astazi Dacia Logan 2. Este chiar masina mea ( si da, voi fi putin subiectiv), am cumparat-o in ianuarie 2013 si am deja cu ea 60.000 km si tot ce pot sa spun e ca este o masina adorabila.
O iubesc pentru ca imi ofera tot ce am nevoie, am o masina fiabila, care consuma putin, confortabila la drumuri medii si chiar lungi daca faci pauze dupa fiecare 200 de km, destul de rapida daca stii sa ii ceri, o iubesc pentru ca este spatioasa, sigura contrar a ceea ce spun

 iubitorii de masini din grupul VAG si voi aduce si argumente pentru care logan si sandero sunt masini sigure si nu in ultimul rand o iubesc pentru ca este a mea si ma face cu fiecare km sa tin si mai mult la ea.
Am ales motorul de 1.2 benzina care este foarte fiabil pentru ca la momentul cumpararii nu se stiau foarte multe despre 0.9 TCE dar nu regret deloc alegerea facuta. Prefer un motor cu capacitate cilindrica mai mare si cai mai putini decat cai multi si cilindree mica. M-am uitat pe forumuri inclusiv pe cele dedicate

 Daciei Logan si vad oameni care o critica si spun ca este o masina proasta si ca mai bine prefera Volkswagen vechi de 50 de ani decat Dacia noua. Nu au decat, nu noi, posesorii de Dacii vom avea probleme cu injectoarele, turbinele, sau distributiile.
Revenind la motor pot spune ca este minunat, scot cu el relaxat consumuri de 5.5/100km iar in oras nu depaseste 9 litri la un mers normal cu putina tenta agresiva.
Cutia de viteze, la inceput mi s-a parut putin scurta dar nu este. E scurta daca vrei sa faci autostrada cu 130 dar pentru restul categoriilor de drumuri este impecabila. La 50km/h

esti in treapta 4 la o turatie de 2000 rpm, este perfect pentru oras, iar la 90 esti in treapta 5 si 2500 rpm, rulezi relaxat iar pe autostrada, eu o fac destul de des, mergi la fel de relaxat cu 110 la 3300rpm. Dupa aceasta viteza si turatie apar probleme cum ar fi zgomot ridicat si de la motor si de la vant. de la trenul de rulare nu se aude mai nimic.
Suspensiile sunt excelente, preia gropile fara probleme, este destul de stabila si pe viraje, nu ai emotii spre exemplu sa iei o curba de 60-70 de grade cu 80km/h.
Atat de mult m-a cucerit aceasta masina incat nu va pot spune ce defecte are. Eu nu ii vad nici un defect, este mare, e fiabila, consuma putin, e spatioasa, e sigura, e rapida, e frumoasa, atat de frumoasa incat nu pot sa descriu in cuvinte si daca tot am vorbit de siguranta haideti sa va spun de ce consider ca e sigura. Pai chiar euroNCAP ne spune doar ca ei nu vor sa recunoasca. Haideti sa ne uitam putin la testul cu Sandero 2 care e practic aceeasi masina cu logan. Testul pentru Sandero a fost facut pe criteriile vechi ale euroNCAP ( le-au schimbat in 2014) si a primit 80 de procente pentru protectia pasagerilor. Accesati acest link si convingeti-va.
Haideti sa vedem ce alte masini au mai obtinut 80 de procente sau chiar mai putin:
http://www.euroncap.com/en/results/mercedes-benz/citan-kombi/9459
http://www.euroncap.com/en/results/vw/transporter/8895
http://www.euroncap.com/en/results/jeep/compass/10932
http://www.euroncap.com/en/results/jaguar/xf/10975
http://www.euroncap.com/en/results/jeep/grand-cherokee/10976
Ce vreau sa spun prin asta nu este ca ceilalti producatori nu fac masini sigure. Cam toate masinile din ziua de azi sunt sigure, putini producatori mai dau rateu in ziua de azi ( nici nu as putea da un exemplu). Vreau sa spun prin aceste exemple ca Dacia se ridica cat de cat la un anume nivel de siguranta, nu este o caruta sau un sicriu pe roti asa cum il numesc unii. Intradevar nu este cea mai sigura masina dar daca nu e printre cele mai sigure nu inseamna ca nu e sigura. Tico e masina nesigura si o stie toata lumea, Dacia 1310 e nesigura. Toate masinile din 2010-2012 incoa sunt sigure. Desigur, la accident frontal, dupa cum am spus si in alte articole, nu e nici o masina suficient de sigura incat sa iti garanteze supravietuirea.
Cam atat despre Logan, sper ca nu am suparat pe nimeni, dar asta este adevarul meu. Daca s-a suparat cineva imi cer scuze dar eu imi exprim doar opinia proprie. Pana data viitoare, numai bine!

Evita accidentele, devino un sofer bun!

Salut prieteni, nu am mai scris de mult, am fost foarte ocupat, dupa cum v-am spus blogul nu e o prioritate pentru mine deoarece nu imi aduce nici un ban, scriu doar din placere si pentru a-i ajuta pe cei mai necunoscatori decat mine. Aici gasiti ajutor real, nu ca pe alte site-uri cu autori partinitor, cel mai des partinind producatorii auto, nu pe voi.
Azi vorbim din nou despre siguranta in traficul rutier, sunt cateva idei pe care am uitat sa le spun in primul articol, cateva precizari si sfaturi mai de graba in legatura cu ce am scris acolo dar si sfaturi noi. Hai sa incepem
1. Atunci cand iti pui centura de siguranta fii foarte atent sa fie dreapta, sa nu fie rasucita sau cine stie cum facuta pentru ca in caz de accident te va taia ca o lama.
2. Cand iti pui centura fixeaz-o bine pe tine. Cum adica? Vrei sa spui ca nu stiu sa imi pun centura? Da, multi soferi isi pun centura aproape degeaba, nu e ca si cand nu ai avea-o si nici nu iti iei amenzi dar rolul centurii e sa te tina in scaun in caz de impact de aceea, inainte de a pleca la drum, pune-ti centura si trage putin de ea astfel incat sa o strangi mai bine pe tine. Nu trebuie sa iti opreasca respiratia dar nici sa fie lalaie.
3. Uita-te ce se intampla in spatele tau. Este un sfat foarte bun in special pe autostrada dar si pe celelalte drumuri. Daca stii ce se intampla in spatele tau nu te va surprinde nici o depasire, vei sti cat de aproape e cel din spate de tine si il poti atentiona sa se departeze sau sa te depaseasca si nu va putea nimeni sa iti intre in unghiul mort fara sa stii asta.
Cel mai rau e sa te trezesti pe autostrada la 130 km/h cu cineva care te claxoneaza pentru ca tu intrii in el fiind ca nu l-ai vazut ca e in unghiul mort. In acel moment te poti speria si sa faci o manevra brusca. Orice manevra brusca facuta la viteza aia, te poate rani pe tine si pe cei din masina si chiar ucide. Voi face un articol si despre mersul pe autostrada, multi nu stiu sa mearga pe autostrada. Inteleg ca nu avem si nu suntem obisnuiti dar hai sa invatam macar teoretic, ca atunci cand dam de una sa stim sa mergem pe ea.
4. Franarea de urgenta. Evitarea unui accident presupune atentie, putina anticipare, stapanire de sine si reactii corecte. De celelalte voi trebuie sa va ocupati, eu va dau reactia corecta.
Daca evitarea accidentului presupune oprirea de urgenta a autovehiculului ( iti iese un caine, un om, sau o alta masina in fata) reactia corecta este in functie de masina pe care o conduci.
Daca masina are ABS apasa pedala cat poti de tare si ramai cu ea apasata chiar daca masina incepe sa tremure si sa faca urat. Nu lasa pedala pana cand masina nu s-a oprit, nu o slabi deloc pana cand nu se opreste.
Daca masina nu are ABS, lucrurile devin mai complicate. In primul rand, orice sofer, cat ar fi de bun, nu poate frana la fel de repede cu o masina fara ABS decat cu una cu. Asadar, daca te gasesti in aceasta situatie, esti in dezavantaj. Ce trebuie tu sa incerci este sa apesi pedala de frana cat de mult se poate, fara insa a bloca rotile. Daca ai blocat rotile slabeste putin frana dar nu prea mult caci nu va mai fi eficace.
Cam atat azi, voi reveni curand cu alt articol, sper eu chiar maine. Pana atunci impartiti continutul cu prietenii. Eu vreau sa ajut cat mai multi soferi dar am nevoie de ajutor si de la voi. Numai bine!